Новый рельсовый автобус поступил в пригородный комплекс Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги.

Новый подвижной состав отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к комфорту и безопасности. Салоны рельсового автобуса оборудованы средствами  пожарной и санитарно-гигиенической безопасности. Головные вагоны рельсового автобуса оснащены туалетами вакуумного типа. Для удобства информирования пассажиров вагоны оборудованы информационно-переговорной системой, в салоне установлены информационные табло. Тамбуры вагонов оборудованы прислонно-сдвижными дверями, каждая из которых управляется индивидуально. Есть выдвижная подножка для посадки с низких платформ. Межвагонные переходы безопасны и герметичны.

В настоящее время в Ремонтном локомотивном депо Ульяновск специалистами завода-изготовителя осуществляется предэксплуатационная подготовка нового рельсового автобуса. Прежде чем осуществлять перевозку пассажиров, рельсовому автобусу предстоит пройти обкатку, проверку работы всех систем, регулировку бортовой аппаратуры.

Ввиду своей экономичности рельсовые автобусы постепенно заменяют традиционные пассажирские составы. Благодаря установленному дизелю фирмы «Мерседес», расход топлива рельсового автобуса составляет всего 30-35 литров топлива на 100 км  (магистральному тепловозу требуется топлива в 5 раз больше). Подвижной состав включает в себя 222 посадочных места (общая вместимость 590 человек), и может проехать порядка 800 километров пути без дозаправки.

Кабины управления рельсового автобуса оборудованы всем необходимым для безопасной и комфортной работы машинистов (улучшенная шумоизоляция, наличие современных систем безопасности и управления, кондиционер). 

Служба по связям с общественностью
Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

История предприятия началась в 1910 году, когда для обслуживания участка Мелекесс (ныне Димитровград) - Бугульма была создана Нурлатская дистанция пути (ныне Димитровградская). В то время железнодорожный участок пути был построен упрощенным способом: земляное полотно состояло из песка, в том числе и из мелкозернистого, который и путь плохо «держал» и «ветром выдувался, и даже небольшими дождями размывался». Такие характеристики доставляли массу хлопот путейцам, но и тогда безопасность на железной дороге стояла на первом месте, поэтому железнодорожники выходили на осмотр пути ежедневно. 

Сегодня около 70% железнодорожного пути Димитровградской дистанции -современный бесстыковой, так называемый «бархатный» путь. Для диагностики, технического обслуживания и ремонта железнодорожного полотна используется современная техника. Протяженность главного пути дистанции составляет 468,435 км, станционных и подъездных путей -  130,8 км. В границах дистанции расположены 430 стрелочных переводов, 26 железнодорожных переездов и 166 искусственных сооружений.

 В дистанции созданы все условия не только для полноценной работы ремонтных бригад, но и для отдыха людей. Так, в текущем году в административном здании дистанции был завершен капитальный ремонт, на линейных станциях были отремонтированы табельные здания, пункты обогрева и отдыха. 

*** 

День железнодорожника – первый профессиональный праздник в России. Он был учрежден еще в 1896 году и приурочен ко дню рождения императора Николая I, начавшего строительство железных дорог в России. Праздновался он ежегодно 25 июня вплоть до 1917 года. В этот день железнодорожники отдыхали, а вечером, как правило, в зале Павловского вокзала Царскосельской железной дороги устраивался торжественный прием с концертом. После 1917 года праздник был забыт почти на двадцать лет. Лишь в 1936 году в России возродилась традиция чествовать железнодорожников. С 1936 года и по сегодняшний день праздник отмечают в первые выходные августа, а учитывая территорию присутствия железной дороги - празднование Дня Железнодорожника принимает общероссийский характер.

 Куйбышевская железная дорога одна из старейших магистралей страны. В 2009 году КбшЖД отметила 135–летие со дня своего образования, за это время на дороге произошли существенные изменения. Ее история началась в октябре 1874 года с открытия регулярного движения поездов на участке Моршанск - Сызрань. Протяжённость Моршанско-Сызранской железной дороги составляла 485 вёрст (488 км). На линии было задействовано 42 паровоза, 47 аппаратов Морзе, в эксплуатации находились 530 товарных, 52 пассажирских и 15 багажных вагонов. По дороге пропускались за сутки одна пара пассажирских и три пары товарных поездов до 120 тонн.

 Сегодня длина Куйбышевской магистрали составляет более 11,3 тысяч км, ее работу и безопасность перевозок пассажиров и грузов обеспечивают около 47 тыс. высокопрофессиональных специалистов, ежедневно через ее станции проходит более 20 тысяч пассажирских и грузовых составов.

Куйбышевская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» – одно из крупнейших предприятий в регионах своего присутствия. Дорога обслуживает три республики и семь областей: Татарстан, Башкортостан, Мордовию, Рязанскую, Пензенскую, Тамбовскую, Ульяновскую, Самарскую, Оренбургскую и Челябинскую области. В этом году, праздничные мероприятия, посвященные Дню Железнодорожника, пройдут с 29 июля по 1 августа на всех станциях Куйбышевской железной дороги. День железнодорожника станет праздником не только для сотрудников магистрали, жителей прилегающих к дороге городов и сел, но и для пассажиров, которые в это время окажутся в пути.

 Самое главное мероприятие, посвященное празднованию Дня железнодорожника, в Ульяновске будет проходить 1 августа в Парке культуры и отдыха «Винновская роща». На праздник приглашены ветераны железнодорожного транспорта, лучшие сотрудники предприятий и члены их семей, учащиеся железнодорожного техникума, жители и гости города Ульяновск. В рамках торжественной церемонии мероприятия лучшие работники и коллективы Куйбышевской магистрали будут награждены отраслевыми и государственными наградами.

Служба по связям с общественностью Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»